¿Cómo ubicar a slc associates?


¿Por qué nosotros?

Ubicados en Buckinghamshire, Reino Unido, SLC Associates opera mundialmente con contrataciones en 34 países. Hemos trabajado en la industria de la aviación por más de 20 años.

Contáctenos por vía telefónica al +44 (0) 1296717500

De igual forma puede contactarnos enviando email a: info@slcassociates.co.uk

Nuestra dirección postal es:

SLC Associates

Broadfields Court
Bicester Road
Aylesbury
Bucks
HP19 8BU
United Kingdom

Ubíquenos en LinkedinLinkedIn

SLC Associates y SLC Geomatic Solutions son marcas registradas de Geomatic Solution Limited.

Certificado normas ISO 9001

Registro de compañía N. 4142165

UK VAT Registration No. 596 1536 09

Contáctenos

Su nombre (requerido)

Su email (requerido)

Asunto

Su mensaje


SLC Safeguarding & eTOD software image

Software GDMS-DesktopTM y GDMS EnterpriseTM para la protección del entorno aeroportuario y eTOD


TLas normas requeridas de los Datos Electrónicos sobre el Terreno y Obstáculos (eTOD) empezaron a tener gran impacto en la aviación a finales del año 2007 en adelante, por lo que se decidió desarrollar un programa que gestionara la protección del entorno de los aeródromos (safeguarding) y los eTOD. De esta forma fue creado el software GDMS.
GDMS es un programa diseñado a la medida para el manejo de los datos electrónicos y el análisis de los obstáculos circundantes en referencia a la Superficie Limitadora de Obstáculos en los aeródromos. A diferencia de softwares de la competencia, GDMS es completamente independiente de ambientes engorrosos de diseño asistidos por computadora (CAD) así como sistemas Microstation. GDMS fue lanzado en febrero de 2009 y es actualmente utilizado en 60 diferentes localidades alrededor del mundo.

Características


Modelado de las Superficies en 3d

Los modelos tridimensionales de superficies pueden ser fácilmente generados a partir de las coordenadas del inicio de la TORA y los umbrales de pista, distancias de pista, clave de referencia y categoría (FAA, Anexo 14, etc.). Los centros de pista son incluidos para crear las superficies de transición de forma adecuada. Estos modelos pueden ser cambiados con solo modificar las configuraciones de entrada de los datos.

Creación de Superficies Personalizadas

Superficies personalizadas pueden ser incluidas desde programas CAD, Google Earth o generadas directamente desde el escritorio a partir de coordenadas conocidas. Normalmente estas aplicaciones servían para procedimientos de vuelo instrumental o la definición de áreas de seguridad a las ayudas a la navegación aérea.

Funciones SIG / Capas de Información

Como en todo SIG, GDMS puede generar vistas del entorno, creando múltiples capas de información e incluir imágenes ráster, formatos vectoriales, imágenes de satélite y aerofotos, Modelos Digitales, OLS y zonas de interés creadas por los usuarios.


Visualización de obstáculos analizados

Es posible la entrada de datos sobre obstáculos de forma individual o en conjunto, usando coordenadas reticulares o geodésicas, incluyendo los atributos exigidos en el Anexo 15, evaluando la integridad de los datos mediante el CRC. Esto puede efectuarse incluyendo un nuevo conjunto de datos o utilizando los existentes. Se pueden realizar reportes de acuerdo a sus necesidades, incluyendo la evaluación CRC.

Funciones SIG / Capas de Información

La Superficie Limitadora de Obstáculos es generada automáticamente desde el conjunto de estandarizaciones de un aeródromo. Estos archivos pueden ser comparados para observar diferencias respecto de la normativa regional y la internacional y realizar conclusiones y recomendaciones.


Exportación de detalles, incluyendo AIXM y Google Earth

Los ambientes de trabajo (workspace) pueden ser exportados en archivos CAD o en Google Earth, pudiendo ser compartidos con otros usuarios. Los datos sobre obstáculos pueden ser exportados en formato AIXM.

Sistema Integrado de Gestión de reportes y documentos

Importación de documentos escaneados, reportes, generación automatizada y personalizada de informes.

Versión Enterprise

Versión de nube electrónica disponible por acceso remoto y con el uso de dispositivos móviles

Agentes de ventas y soporte técnico

LC Associates Software systems for safeguarding & eTOD images 18

Si desea una versión demo o conocer más sobre nuestro programa GDMS-Desktop™ and GDMS Enterprise™. Software systems for safeguarding & eTOD, haga click aquí

Aerodrome surveying

Soluciones Cartográficas y Geodésicas


Una AMDB es una base de datos geoespaciales de un aeródromo. Un AMDB describe un conjunto de datos de un aeródromo en términos de detalle (pistas, calles de rodaje, puntos de estacionamiento) con geometría desplegada como puntos, líneas, polígonos y sus relaciones topológicas, proporcionando mayor información. Los AMDB son producidos e intercambiados utilizando estándares mundiales y herramientas propias de los Sistemas de Información Geográfica (SIG).

Base de Datos Cartográfica de Aeródromo (AMDB)

Cartografía AIP

Mediciones Topográficas

Escaneo Láser de Alta Resolución

SLC Associates  Aerodrome Surveys

SLC Associates realiza mediciones geodésicas aeroportuarias, siendo una compañía líder en el suministro de datos aeronáuticos, operando en más de 34 países.


D

omiciliada en Buckinghamshire, Reino Unido, SLC Associates realiza operaciones a nivel mundial y mantiene contrataciones en más de 34 países. Hemos trabajado dentro de la actividad aeronáutica por más de 29 años. SLC Associates es una empresa certificada en normas ISO 9001 desde septiembre de 1997 y en los actuales momentos se encuentra enfocada en el cumplimiento de las normas sobre Calidad de Datos Aeronáuticos adoptada por la industria aeronáutica.Aunado a la Topografía Aeroportuaria, nuestro personal experto proporciona numerosos servicios profesionales y soluciones informáticas para lograr el más estricto cumplimiento de los estándares en la aviación. A continuación mostramos una lista específica de los servicios que ofrecemos. Si desea saber más sobre nosotros y cómo podemos satisfacer sus necesidades, no dude en contactarnos para tratar sus inquietudes con mayor detenimiento.

¿Qué hacemos?

¿Dónde trabajamos?


Servicios Específicos

Herramientas para la Protección del Entorno Aeroportuario

Mapas Temáticos para Protección de Superficies

Mapas de Protección de Superficies Aeroportuarias

Definición y Medición de Distancias Declaradas, CWY y SWY

Análisis de Obstáculos para Desarrollos Aeroportuarios

Proyectos de Demarcación en Áreas de Maniobras

Soporte para la Toma de Decisiones Gerenciales

Estudios de Localización de PAPI y Calibración

Mapas OACI Tipo “A” y Mapas Topográficos para Aproximaciones de Precisión

Planos OACI de Estacionamiento y Atraque De Aeronaves

SLC Associates WGS-84 Aerodrome survey image

Implementaciones del WGS84 Y Topografía Aeroportuaria



L

os Sistemas Satelitales de Posicionamiento Global (GNSS) se han convertido en una herramienta esencial para la navegación del siglo XXI, específicamente en la aviación, en la cual el WGS84 ofrece un sistema de coordenadas universal para todos los usuarios del planeta. Como consecuencia de ello, la OACI ha establecido que todos los datos geoespaciales sean referenciados a este marco de referencia, a fin de tener operaciones seguras en las aeronaves. Nuestra empresa ha llevado a cabo diversas mediciones geodésicas en varios aeródromos bajo el Sistema WGS84, desde la década de los 90. En el presente, es la mayor compañía europea del sector privado especializada en el ramo. Ofrecemos un amplia gama de servicios y soporte técnico a los explotadores de aeródromos y aerolíneas, servicios a la navegación aérea y autoridades de aviación civil, a nivel internacional.

Mediciones Geodésicas Aeroportuarias


Implementaciones del WGS-84

Enlaces geodésicos al WGS84, mediciones de facilidades en aeródromos, tales como: pistas, calles de rodaje, puntos de espera, puntos de parqueo y ayudas a la navegación aérea, todo de conformidad con el Doc. 9674 OACI (Manual WGS84).

Medición de Obstáculos (Anexo 14 y eTOD)

Medición y publicación de los obstáculos que penetran la Superficie Limitadora de Obstáculos (SLO) definida en el Anexo 14 de la OACI y las áreas eTOD definidas en el anexo 15.

Software para la Protección del Entorno Aeroportuario y eTOD

El Software GDMS es actualmente empleado en más de 60 lugares por todo el mundo. La versión de nube electrónica permite el acceso, incluso desde dispositivos móviles.


Topografía de Alta Precisión para Estudio de Pavimentos

Los Pavimentos requieren mediciones topográficas de alta precisión, a niveles milimétricos (+/- 2mm), lo cual permite un adecuado diseño o rehabilitación, de conformidad con los gradientes de pendiente especificados en el Anexo 14 y las normativas técnicas referentes. Esto es logrado a través del uso de estaciones totales y técnicas láser.

Mediciones de Pendientes para Superficies AESA

La certificación AESA requiere que los explotadores declaren los niveles de cumplimiento referentes a los gradientes máximos permitidos en el área de maniobras. Nuestras mediciones con equipos de precisión permiten suministrar a los operadores la información necesaria para tales declaraciones.

Imágenes Satelitales Estereoscópicas de Alta Resolución

Obtenidas a través de satélites Pléyades, WordView y GeoEye.

Datos Electrónicos sobre el Terreno a partir de Imágenes Satelitales

Modelos Digitales de Terreno (MDT) y Modelos Digitales de Superficie (MDS) de alta precisión, son producidos a partir de imágenes estereoscópicas satelitales. Para ello, se realiza un control geodésico terrestre, ofreciendo precisiones sub-métricas.

Mediciones Geodésicas Aeroportuarias en WGS84


E l principal objetivo de una medición geodésica en los aeródromos es suministrar información geoespacial que permita a los explotadores de servicios cumplir sus responsabilidades en materia de seguridad operacional y proporcionar datos aeronáuticos de calidad a sus usuarios. Su adecuado uso permite (entre otros):

    •Cumplir con asuntos relativos a la certificación de aeródromo.
    •Diseñar y optimizar procedimientos de vuelo instrumental.
    •Realizar evaluaciones del desempeño en materia de seguridad operacional.
    •Publicar y actualizar información en el AIP y documentos técnicos.

La exigencia hacia los administrados es garantizar el aseguramiento de la calidad (Quality assessment) en la difusión de datos en facilidades de los aeródromos y los obstáculos circundantes. Esta información es la base principal de la cartografía, del análisis en las superficies limitadoras de obstáculos y del diseño de procedimientos de vuelo instrumental. (IFP) design.

Después de 21 años y de trabajar en 260 aeropuertos, SLC Associates – Geomatic Solutions, es la mayor empresa europea en el sector privado, especializada en geodesia aeronáutica y de soporte técnico a los explotadores de servicio y a las autoridades de aviación civil.


Nuestro Compromiso

SLC Associates WGS-84 Aerodrome survey services image

Integridad de los Datos


Suministrar datos geoespaciales que satisfagan los requisitos de integridad exigidos en los datos aeronáuticos tipificados “críticos”.


SLC Associates WGS-84 Aerodrome survey image

Cumplimiento Normativo


Todas las mediciones son efectuadas de conformidad con el Doc. 9674 OACI (Manual WGS84), AESA ADQ-IR Parte ADR y las normas técnicas referentes.


SLC Associates WGS-84 Aerodrome survey services image

Aseguramiento de la Calidad


Todos nuestros procesos se enmarcan en las normas ISO 9001 y en el cumplimiento de la Calidad de Datos Aeronáuticos (ADQ).

Nuestra Experiencia



establecidos por más de
0
años
operando en
0
PAÍSES

TRABAJANDO EN
0
aeródromos
SLC Associates WGS-84 Aerodrome survey plane

SLC Associates en acción

Hemos colocado varias fotografías en nuestros lugares de trabajo. Haga click en la casilla “ver” para poder apreciarlas.

SLC Associates High Definition Laser Scanning

Escaneo Láser de Alta Definición


D omiciliada en Buckinghamshire, Reino Unido. La división de escaneo de SLC Associates se especializa en la medición láser en 3D de alta definición, convirtiendo la información en una nube de puntos dentro de un modelado CAD, proporcionando excelentes productos al servicio de la industria, incluyendo marina, aviación, ingeniería y construcción. Nuestro escáner Leica C10 es perfecto para la medición a grandes escalas de edificios, puntos de estacionamiento de aeronaves, fábricas, embarcaciones y mucho más, con una elevada precisión y de fácil obtención.
Hemos empleado nuestro equipo Faro Focus para aplicaciones incluyendo inspección de quillas y cascos, interiores, salas de máquinas y en espacios de difícil acceso tales como túneles. Los datos pueden ser procesados para su uso en herramientas de medición o desplegados para emplearse en ambientes CAD con fines de ingeniería de detalle, mejora de diseño, análisis de rendimiento, reparaciones y estudios estructurales.

Disciplinas

Escaneo en 3D mediante láser de alta precisión para:
•Aviación.
•Industria Marítima.
•Arquitectura y construcción.
•Topografía y agrimensura.
•Arqueología.
•Históricos de mantenimiento.
•Análisis forenses.

 
Modelado CAD para:
•Conversión de nubes de puntos a mallas.
•Modelos de áreas y volúmenes.
•Mediciones de buques.

Aplicaciones

    •Aeropuertos Internacionales de DUBAI.
    •Museo Marítimo de Falmouth.
    •RP Aerosystems.
    •Offshore Racing Congress.
    •Sellos Batt.
    •Arquitectos navales Amgram.
    •Tecnología especializada marina.
    •Jason Ker.
    •Shemara Refit LLP.
    •Diseños Owen Clarke.

Servicios a la Industria Marítima


Escaneo en 3D para reparaciones y montajes

El reemplazo de piezas y partes estructurales es frecuentemente hecho en otras localidades. Para asegurar su perfecto montaje, la estructura a reemplazar es escaneada para servir como referencia en el diseño de un nuevo reemplazo.

Mediciones para botes de competición

Algunas embarcaciones requieren mediciones precisas para evaluar el rendimiento en programas simulados. El escaneo láser es perfecto para crear una representación completa del casco de un bote y su comportamiento (mecánica de fluidos).

Verificación de moldes

El escaneo laser es ideal para comprobar partes fabricadas con el patrón proporcionado por un archivo CAD. Las molduras y uniones de dichas partes pueden ser revisadas por defectos de diseño sometiendo a una simulación hidrostática mediante el uso del modelo en 3D y determinar su rendimiento en fluidos

Optimización de embarcaciones

Muchas embarcaciones antiguas no poseen planos de estructuras que permitan facilitar los mantenimientos correctivos. El escaneado laser permite generar estos planos y realizar mejoras de diseño y rehabilitaciones de forma eficientemente.

Históricos de mantenimiento (evolución de planos)

El escaneo láser es una técnica no intrusiva (sin contacto) de medición, por lo tanto, la generación de los planos para su uso en el mantenimiento de los patrimonios culturales pueden usar esta metodología para minimizar los riesgos de daños a sitios históricos, edificios viejos patrimoniales, monumentos y otros.

Faro Laser Scanner

El escáner laser Faro es capaz de obtener millones de puntos en una proyección 3D en pocos minutos, para generar una imagen virtual de cualquier objeto. Normalmente el casco de un yate de 50 pies puede ser escaneado en 1-2 horas utilizando de 8 a 10 escaneos individuales.

Estos puntos son procesados para crear una nube, la cual puede ser modelada. El escáner Faro es liviano y portátil, ideal para interiores y espacios pequeños.



El equipo Leica C10 es un escáner poderoso, rápido y preciso que, combinado con el software Leica Cyclone, proporciona una excelente herramienta para el escaneo de grandes estructuras.
Ambos escáneres poseen cámaras incorporadas, las cuales arrojan vistas en 360 grados de los objetos escaneados. Los colores pancromáticos pueden ser asignados a los puntos, lo cual permite una fácil interpretación de las imágenes.

Leica C10
SLC Associates -Geomatic Engineers image

Nuestra misión es proporcionar datos geoespaciales de la más alta calidad. Anteriormente, esta información era utilizada con fines cartográficos, pero en los actuales momentos es empleada en la producción de datos aeronáuticos.


S

LC Associates ha estado operando durante más de 30 años. La asociación mercantil original fue registrada en enero de 2001 con el nombre de “Geomatic Solutions Ltd.”, laborando en el presente bajo la denominación comercial de “SLC Associates” o “SLC Geomatic Solutions”. El logo corporativo también ha sido modificado con el nombre de “SLC Geomatic Solutions”, una marca empresarial reconocida en el ambiente aeronáutico.

Nuestros peritos aeronáuticos han efectuado más de 260 campañas geodésicas en 34 países de diferentes localidades geográficas. También hemos desarrollado softwares especializados y diseñados para el manejo de los datos electrónicos sobre el terreno y obstáculos (eTOD) y el análisis de los obstáculos en el entorno de los aeródromos. En la actualidad tenemos disponible la versión demo del software GDMS “online”, siendo empleada en más de 60 localidades diseminadas en todo el mundo.

Nuestros especialistas han llevado a cabo, en forma satisfactoria, más de 260 mediciones geodésicas referenciadas al WGS84 y continúan suministrando datos geodésicos de calidad por todo el mundo.Stephen Card

Alcance global


Establecidos por más de
0
AÑOS
OPERANDO EN
0
PAÍSES
TRABAJANDO EN
0
AERÓDROMOS

  • Domiciliados en Aylesbury, Buckinghamshire, Reino Unido, SLC Associates opera a nivel mundial y ha trabajado en 34 países. La empresa está certificada bajo normas ISO 9001 desde septiembre de 1997 y sus procesos están enmarcados en el cumplimiento de los estándares sobre Calidad de los Datos Aeronáuticos (ADQ) adoptados por la industria de la aviación.

    ¿Interesado en conocer más sobre nosotros?

    Proporcionamos una gama completa de servicios para la implementación del WGS84 y los estudios para el análisis de la superficie limitadora de obstáculos en los aeródromos y eTOD.

    Mostrar

Nuestro Equipo


SLC Associates - Directors image

Stephen Card

Director de Operaciones


Stephen fundó SLC Associates en 1987, luego de haberse desempeñado como topógrafo e ingeniero de combate durante 10 años en el “Royal Engineers” de las Fuerzas Armadas del Reino Unido. La experiencia de Stephen en la ejecución de mediciones bajo condiciones adversas, hace que sea asignado frecuentemente en proyectos internacionales de relevancia. Stephen ha contribuido de forma decisiva en el desarrollo de programas especializados y actualmente dicta cursos de capacitación a nivel internacional..


 


SLC Associates - Directors image

Oliver Bates

Director de Cumplimiento


Oliver se unió a la compañía en el año 2005 y fue transferido en poco tiempo del Departamento de Cartografía al equipo especializado en aviación. Además de supervisar la ejecución de los principales proyectos de la empresa, Oliver es encargado de velar que los todos los procesos cumplan las normas y métodos recomendados de la OACI y el ordenamiento jurídico aeronáutico en los países donde la compañía mantiene contrataciones.

 


 

SLC Associates - Directors image

Chris Williams

Gerente de Desarrollo Técnico


Chris ha sido responsable del desarrollo de programas y su adecuada aplicación en el sector aeronáutico, desde 1995. Su equipo diseñó el software original AST-PRO en el año 2003 y el software GDMS en el año 2009.
Chris suministra soporte técnico a todos los sistemas informáticos de la compañía, así como el desarrollo de nuevas aplicaciones automatizadas.


 

SLC Associates - Directors image

Sabina Plavicheanu

Gerente de Proyectos Especiales


Sabina es graduada en Geodesia y Sistemas de Información Geográfica y posee un PhD en Geodesia Aeronáutica. Aunado a ser un miembro del equipo especializado en aviación, Sabina trabaja conjuntamente con nuestras empresas asociadas en el desarrollo de proyectos especiales tales como: actualización del AMDB con el uso de sensometría remota y la implementación efectiva de un AMBD en aeropuertos.


 

SLC Associates - Directors image

Anna Cisowska

Gerente de Proyecto


Anna, quien tiene una maestría en Geodesia y Cartografía, se unió al Departamento de Cartografía en el año 2008 y fue transferida al equipo especializado en aviación en el año 2011. Desde entonces, ha trabajado en varios aeropuertos del mundo, incluyendo Camerún, zona del Mar Caribe, Kuwait, Libia, Omán, Catar y los Emiratos Árabes Unidos, así como en varios aeropuertos de Reino Unido.


 

SLC Associates - Directors image

Malgorzata Bates

Gerente de Proyecto


Malgorzata (mejor conocida como “Mal”), posee una maestría en Geodesia y Cartografía, y es especializada en Sistemas de Información Geográfica (SIG). Se unió al Departamento de Cartografía en al año 2011, siendo la responsable por la Cartografía en la Publicación de Información Aeronáutica (AIP) y al desarrollo de Sistemas de Información Geográfica aplicados a la aviación. 


 


SLC Associates - Directors image

James Baxter

Geodesta Aeronáutico


James es profesional universitario con una maestría en Geodesia, siendo nuestra contratación más reciente, uniéndose al equipo en el año 2017. Desde entonces, James ha trabajado en varios aeropuertos del Medio Oriente (Estambul y Dubai), del Reino Unido y la República de Irlanda, incluidos el Aeropuerto de Gatwick, Heathrow, Luton y los aeropuertos del Sur, Airbus Hawarden, BAE Systems Warton, Cranfield y Waterford en la República de Irlanda.


 

SLC Associates - Directors image

Mark Stuchbury

Gerente de Proyecto


Mark es el profesional con mayor tiempo de servicio en la empresa, uniéndose al equipo en el año de 1997. Aun siendo miembro del equipo especializado en aviación, Mark continua siendo responsable de varias actividades cartográficas, principalmente en los estudios topográficos de pendientes, requeridos y establecidos por la Agencia Europea de Seguridad Aeronáutica (AESA).


 

Aerodrome surveying

Surveying and Mapping Solutions


An AMDB is a spatial database of an airport. An AMDB dataset describes the spatial layout of an aerodrome in terms of features (e.g. runways, taxiways, parking stands) with geometry described as points, lines or polygons, and with attributes (e.g. surface type) providing further information. AMDBs are produced and exchanged as datasets using global standards and tools of mainstream Geographic Information System (GIS) technology such as ArcGIS.

Aerodrome Mapping DataBase (AMDB)

AIP Charting

Topographical surveys

High definition laser scanning

SLC Associates High Definition Laser Scanning

High Definition Laser Scanning


B ased in Buckinghamshire, United Kingdom , SLC Associates scanning division specialises in high definition 3D laser survey, point cloud conversion and CAD modelling and can provide a range of services to industry, including marine, aviation, engineering and construction.
Our Leica C10 is perfect for large scale surveys of buildings, aircraft stands, factories, ships, superyachts and more, with a high level of accuracy and fast acquisition of data. Our Faro Focus is used for applications including boat hulls, interiors, engine rooms and hard to reach spaces such as service tunnels.
The data can be processed for use as a visualisation and measurement tool or developed fully into CAD files for reverse engineering, design changes, performance analysis, repairs and as built comparisons.

Disciplines

High definition 3D laser scanning surveys for:
• Aviation
• Marine
• Architecture and construction
• Land survey
• Archeology
• Historic records
• Forensic analysis
 
CAD modelling services:
• Point cloud conversion to meshes
• Surfaces and solid models
• Yacht measurement

Applications

  • Dubai International Airports
  • Falmouth Maritime Museum
  • RP Aerosystems
  • Offshore Racing Congress
  • British Virgin Islands Airport Authority
  • Batt Sails
  • Amgram Naval Architects
  • Marine Specialised Technology
  • Jason Ker
  • Shemara Refit LLP
  • Owen Clarke Design

Marine Services


3d scans for repairs or refits

Replacement or new parts or structures are often manufactured off site. To ensure the perfect fit, the existing structure is scanned and modelled to a very high accuracy and used in the design and manufacture of new components or structures.

Racing Yacht Measurement

Some yacht racing rules require precise measurement so that the boat’s performance can be defined by the velocity prediction programme. Laser scanning is perfect for creating a complete 3D representation of the boat’s hull which is then fed into the Offshore Racing Congress’s (ORC) software so that a handicap rating can be calculated.

Verification of mould tools

3D laser scanning is ideal for verifying manufactured parts relative to the original CAD file. Plugs or mould tools can be checked for fairness, accuracy of mating flanges and dimensions.S3D models for developing hydrostatic dataUsing the laser scan to create a 3d model of the hull allows the designers to simulate the performance of the hull through the water.

Yacht Optimisation

Many older yachts and ships have no record drawings of either the design or the final built shape. Laser scans provide designers with accurate 3d models of hulls and superstructures so that improvements can be made. See our case study on Misty.

Historical Records

Laser scanning is a non-contact method of surveying and therefore heritage recording using this technique minimises the risk of damage to historic sites. Heritage buildings, monuments and sites can be accurately measured completely unobtrusively.

Faro Laser Scanner

The Faro Laser Scanner is capable of obtaining millions of points in 3D space in a few minutes, to create a complete 3D image of any object. Normally a 50′ yacht hull be scanned in 1-2 hours with around 8-10 individual scans.

The scan points are post-processed to create a point cloud which can then be messed, surfaced and modelled. The Faro is light and portable, so it is ideal for interiors and tight spaces.



Our Leica C10 is a powerful, fast and accurate long range scanner, and combined with Leica’s Cyclone software, provides an excellent platform for large structures.

Both scanners incorporate cameras, which can give a full 360-degree view of the scanned objects. The colours from the photography can be assigned to the points, which can then make the point cloud easier to interpret.

Leica C10
SLC Associates WGS-84 Aerodrome survey image

WGS-84 Implementations
and Aerodrome Surveys



G

lobal Navigation Satellite Systems (GNSS) such as the Navstar GPS have become an essential tool for navigation in the 21st century, especially in aviation where WGS-84 provides a single global coordinate system for a global industry. Therefore, since the 1990s, ICAO have required that all geospatial data required to enable the safe operation of airports and aircraft is surveyed in the WGS-84 system. We have been carrying out WGS-84 surveys at aerodromes since the mid-1990s and are now the largest private aeronautical survey specialist in Europe. We offer a complete package of WGS-84 implementation services and software support to airports and national administrations worldwide.

Aerodrome Surveys


WGS-84 Implementations

Geodetic connection to WGS-84, installation of geodetic networks, surveys of significant aerodrome points such as runway thresholds, taxiway holds, aircraft parking stands and radio navigation aids, all in accordance with ICAO Doc 9674,’WGS-84 Manual’

Aerodrome Obstruction Surveys (Annex 14 & eTOD)

Survey and publication of obstacles that penetrate the Obstacle Limitations Surfaces (OLS) as defined in ICAO Annex 14, and the eTOD areas as defind in Annex 15

Bespoke Software Systems for Safeguarding and eTOD

GDMS Desktop is currently in use at over 60 different locations around the world. The cloud based version allows access to features from mobile devices


Precise Pavement Surveys

Runways, taxiways and aprons are often required to be surveyed to a very high accuracy, typically +/- 2mm, to enable the design of pavement upgrades or rehabilitation in accordance with the manouevring area gradients specified in Annex 14 and national specifications. This is achieved using robotic total stations or laser scanning

Pavement/Gradient Surveys for EASA transition (Slope Analysis)

The transition to EASA certification requires the aerodrome operator to declare compliance to the maximum gradients for the aircraft manoeuvring areas. Our gradient surveys using mobile GNSS equipment provide the aerodrome operators with the information they require to make these declarations

Very High Resolution Stereo Satellite imagery

Acquired using Pléiades, WorldView or GeoEye satellites

Electronic Terrain Data from Satellite Imagery

Very accurate DTM (bare earth) and DSM (highest surface) models can be extracted from stereo satellite imagery. Ground Control Points (GCPs) are required and typical vertical accuracies are better than 1m

WGS-84 Aerodrome Obstruction Surveys


T he aim of an aerodrome survey is to provide accurate positional information to enable the aerodrome operators to meet their safety responsibilities and provide the data required by all stakeholders (operators, civil aviation authorities and IFP designers) to:

  • consider aerodrome licensing issues
  • design and develop operational flight procedures;
  • prepare charts;
  • conduct safety evaluations;
  • promulgate information in the AIP and other associated documents

The requirement is to provide quality assured lists of aerodrome facilities (i.e. runways, navigation aids, etc.) and features identified as obstacles for each aerodrome. These lists form the basis for all charting, obstacle filtering (using obstacle identification surfaces) and analysis for Instrument Flight Procedures (IFP) design.

After twenty-one years and 260 airports, SLC Associates – Geomatic Solutions are now the largest private aeronautical survey specialist in Europe and offer a complete package of data collection (survey) and software support to airports and national civil aviation authorities.


Our Commitment

SLC Associates WGS-84 Aerodrome survey services image

Data Integrity


To provide positional data that is fit for purpose and meets all the data integrity requirements needed for safety critical aeronautical data


SLC Associates WGS-84 Aerodrome survey image

Compliance


All survey work carried out in accordance with ICAO Doc 9674 – WGS-84 Manual, EASA AMC & GM to Part ADR and relevant national specifications.


SLC Associates WGS-84 Aerodrome survey services image

Quality Assurance


Long established Standard Operating Procedures along with QA procedures certified to ISO 9001:2008, which are currently being developed to full ADQ compliance.

Our Experience



ESTABLISHED
0
YEARS
OPERATING IN
0
COUNTRIES

WORKING WITH
0
AERODROMES
SLC Associates WGS-84 Aerodrome survey plane

SLC Associates On Location

We've pulled together a number of photo's we've taken whilst on location; click the button to see more.

SLC Safeguarding & eTOD software image

Safeguarding & eTOD software
GDMS-Desktop™ and GDMS-Enterprise™


The requirements for Electronic Terrain and Obstacle Data (eTOD) started to make a big impact on the aviation industry towards the end of 2007 and a decision was made to develop a package that would both handle eTOD and carry out Aerodrome Safeguarding. Thus Geospatial Data Management System (GDMS) was created.

GDMS is a bespoke Geographic Information System (GIS) for handling electronic data and carrying out obstruction analysis against Obstacle Limitation Surfaces (OLS). Unlike many of it’s counterparts, GDMS is completely standalone and does not rely on a cumbersome and expensive background CAD package such as MicroStation or AutoCAD. GDMS was first launched in February 2009 and it is now in use at over 60 different locations around the world.

Key Features


Aerodrome Surface Modelling in 3D

The 3 dimensional aerodrome models are quickly and easily created using the Start of TORA and Threshold coordinates (WGS-84 or Grid), runway distances, code and category and a library of Standards (CAP168, FAA. CAR, etc.). Runway centreline profiles are also added to create the Transitional surfaces correctly. Thereafter, the model remains completely interactive and can be changed at any time simply by changing the setup criteria.

Creation of Custom Surfaces

Custom surfaces can be added by importing from CAD, Google Earth or created directly on screen from known positions. Typical applications would be the Instrument Flight Procedures or technical safeguarding areas for navigation aids.

GIS Functions/ Information layers

As with all Geographical Information Systems, GDMS can create a views of the environment by creating multiple layers of information such as raster and vector mapping, aerial and satellite images, 3d terrain data (eTOD), airports obstacle limitation surfaces (Annex 14, Navigation Aids, etc) and User created zones.


Object analysis to visible surfaces

Input Obstructions singularly or in bulk, in Grid or WGS-84, with all the Annex 15 eTOD attributes if necessary, reads the CRC tags and verifies authenticity, add to existing obstruction group or creates a new group. Test obstructions against individual surfaces or all visible surfaces with fully configurable output formats for the Reports including adding CRC.

Fully Customisable to suit Variations

The Obstacle Limitation Surfaces are automatically created from an Aerodrome Standards file. These files can be customised to reflect National differences from the minimum standards, Individual surfaces within and aerodrome can also be edited to reflect unique local variations from the standards.


Export features include AIXM and Google Earth

Workspaces can be output to both CAD and Google Earth so you can easily share your data. Obstructions can be exported in AIXM format.

Inbuilt document management system

Import scanned documents, spreadsheets, pictures, etc. and store obstruction reports inside the database.

Enterprise version

Cloud based version available for remote access and for use on mobile devices.

Sales and Support Agents

Praxis i-Technologies in Hyderabad and Crane Aviation in Nairobi provide support throughout India and Africa.

LC Associates Software systems for safeguarding & eTOD images 18

If you’d like a demo or to find out more about our GDMS-Desktop™ and GDMS Enterprise™. Software systems for safeguarding & eTOD, get in touch Here

SLC Associates  Aerodrome Surveys

SLC Associates provide Aerodrome Surveys and are the leading name in Aeronautical Data Supply, operating in over 34 countries


B

ased in Buckinghamshire, United Kingdom , SLC Associates operate worldwide with current contracts in over 34 different Countries. We have worked within the aviation industry for more than 29 years. SLC Associates have been accredited to ISO 9001 since September 1997 and are currently working towards being fully ADQ compliant for the aeronautical industry. In addition to aerodrome surveys, our experienced team can provide a full range of professional services and software solutions to meet and comply with your industry regulations. The following is a list of services that we provide. If you’d like to learn more about these services and how we can help you, please contact us to discuss these further.

What we do

Where we work


Extended Services

Aerodrome safeguarding tools

Technical safeguarding charts

Safeguarding chart & GIS model production

Declared distance measure

Obstruction analysis for airport development

Manoeuvring area marking designs

Support for tree management

PAPI location and angle calculations

Type A and precision approach terrain charts

AIP Aerodrome & parking/docking charts

SLC Associates -Geomatic Engineers image

Our mission is to provide geospatial data of the highest quality for any purpose. This has traditionally been for mapping purposes but nowadays is biased towards aeronautical data.


S

LC Associates have now been operating for over 30 years. The original partnership was incorporated in January 2001 as Geomatic Solutions Ltd but continues to trade under the more familiar names of SLC Associates or SLC Geomatic Solutions. The corporate logo was also changed in 2010 and now says ‘SLC Geomatic Solutions’, a trading name that is becoming more familiar.

Our specialist aeronautical Surveyors have now successfully carried out over 260 WGS-84 aerodrome surveys in 34 different countries around the World. We have also developed specialist software to handles electronic terrain and obstacle data (eTOD) and analyses aerodrome obstructions. To date GDMS is available online as well as in a Desktop version and is in use at over 60 locations worldwide.

Our specialist aeronautical Surveyors have successfully carried out over 260 WGS-84 aerodrome surveys and continue to provide aeronautical grade positional data worldwide.
Stephen Card

Global Coverage


Established Over
0
Years
Operating In
0
Countries
Working With Over
0
Aerodromes

  • Based in Aylesbury, Buckinghamshire, United Kingdom, SLC Associates operate worldwide and to date have worked in 34 different countries. SLC Associates have been accredited to ISO 9001 since September 1997 and are currently working towards being fully ADQ compliant for the aeronautical industry.

    Interested to learn more about what we do?

    We provide a full range services for WGS-84 Implementations and Aerodrome Obstruction Surveys with Software Systems for Safeguarding and eTOD.

    Show Me

Our Team


SLC Associates - Directors image

Stephen Card

Director of Operations


Stephen founded SLC Associates in 1987 after 10 years as a Surveyor (Engineering) and Combat Engineer in the Royal Engineers and a short spell with Wild Heerbrugg (now Leica GeoSystems). Stephen’s experience in working in adverse climates and conditions means that he’s often the first choice to lead the overseas teams. Stephen has also been instrumental in the development of our in-house software systems and now carries out many of the GDMS software training courses all around the World.


 

SLC Associates - Directors image

Oliver Bates

Director of Compliance


Oliver joined SLC Associates as a graduate in 2005 and after a few years in the mapping department moved across to join the aviation team. In addition to overseeing many of the larger aviation projects, Oliver also has the task of keeping the Company’s operating procedures up to date and compliant to UK and international regulations

 


 

SLC Associates - Directors image

Chris Williams

Technical Development Manager


Chris has been responsible for software development and custom applications since 1995.  His team wrote the original safeguarding software, AST-Pro, in 2003 and the new  GDMS Desktop and Enterprise in 2009.  Chris provides technical support for all our bespoke software systems as well as being responsible for new applications.


 
SLC Associates - Directors image

Anna Cisowska

Project Manager


Anna, who has a Masters degree in Geodesy and Cartography, joined the mapping department in 2008 and moved to the aviation team in 2011. Since then Anna has worked at airports all over the world including Cameroon, the Caribbean, Kuwait, Libya, Oman, Qatar and the UAE, as well as the majority of the UK airports.


 


SLC Associates - Directors image

Sabina Plavicheanu

Special Projects Manager


Sabina has a Bachelor’s degree in Geodesy, a Master’s degree in Geodesy and GIS and PhD in Aeronautical Geodesy. 

In addition to being an active member of the aviation team working on current airport projects, Sabina works closely with our technical partners in the development of specialist projects such as; ‘methods for airport automatic change detection by Remote Sensing image analysis’ and ‘Airport Mapping Database (AMDB) implementation, a comprehensive database which supports every airport and aeronautical applications’.


 

SLC Associates - Directors image

Malgorzata Bates

Project Manager


Malgorzata, or Mal as she’s better known, also has a Masters degree in Surveying and GIS and joined the mapping department in 2008 and then transitioned across to the aviation team in 2011 where she is responsible for AIP charting and ArcGIS. 


 


SLC Associates - Directors image

James Baxter

Aviation Survey


James has a Master’s degree in Surveying and is the most recent addition to the team having joined in September 2017.  Since then, James has been a member of teams working all around the UK and Republic of Ireland, including London’s Gatwick, Heathrow, Luton and  Southend Airports, Airbus Hawarden, BAE Systems Warton, Cranfield and Waterford in the Republic of Ireland.


 

SLC Associates - Directors image

Mark Stuchbury

Project Manager


Mark is our longest serving team member having joined the mapping department in 1997. Although now a member of the aviation team, Mark continues to be responsible for a lot of the mapping tasks that we get given, the most common of which are the EASA gradient surveys.


 

How To Find SLC Associates


Why Us?

Based in Buckinghamshire, United Kingdom , SLC Associates operate worldwide with current contracts in over 34 different Countries. We have worked within the aviation industry for more than 20 years.

Contact us by phone using +44 (0) 1296 717500

You can contact us directly by using this form, or emailing info@slcassociates.co.uk

Our mailing address is:

SLC Associates

Broadfields Court
Bicester Road
Aylesbury
Bucks
HP19 8BU
United Kingdom

Find us on LinkedIn

SLC Associates and SLC Geomatic Solutions are trading names of
Geomatic Solutions Limited.

ISO 9001 accredited

Company Registration No. 4142165

UK VAT Registration No. 596 1536 09

Contact Us

Your Name (required)

Your Email (required)

Subject

Your Message